我们在操作挖掘（jué）机的过程中，经常会遇到柴油消耗异常增加或烧机油的问题，无形中造成设备运行成本的增加，而（ér）且出现这种征兆的（de）同时，往往（wǎng）伴随着设备的磨损和故障。我们就（jiù）来看看如何（hé）诊断油耗增加或（huò）烧机油的真正原因。

发动机机油消耗异常原因

1、活塞、活塞环与缸套过度磨损后，会使机油窜入燃烧室，使机油消耗急剧增加。当活塞第一道气环与汽缸壁的磨损间隙超过正常值的（de）20%时，其机油消耗量将增加2倍（bèi）以上。

2、连杆轴瓦、曲轴轴瓦或机油泵磨损，将导致轴瓦与轴径的配合间隙过大，使机（jī）油内泄量加（jiā）大，泵油压（yā）力下降，加速（sù）机油（yóu）消耗。

3、缸套热变形超过一定限度时，活塞、活塞环便不能充分适应缸套的变形量，在局部会出现较大的机油上窜通（tōng）道，使机油窜入（rù）燃烧室燃烧，导致机油消耗（hào）异（yì）常。

4、柴油机水散热器散热片积尘堵塞，水泵磨损或工（gōng）作不良，水道水（shuǐ）垢多或堵塞等，都会导致柴油机散热不（bú）良，机油消耗异常。

5、空气滤清器堵塞（sāi），将使燃（rán）烧室进气压（yā）力降低，负压（yā）过大（dà），机油上窜燃烧室，造成机油消耗量剧增。

6、其他（tā）原因。包括：活塞拉伤，连杆瓦、曲轴瓦烧蚀；气门导管密封圈损坏、失（shī）效；机油（yóu）渗漏。